Instruksi Airbag Laut

Bahan Kerangka: Nylon "6" Turtendensitas Karet: 90 Thread/10cm (Width) Fraktur Kekuatan: 206kn/Thread; 294kN/Thread2. Pintu masuk airbag: baja cor, pipa bagian dalam berulir m46*2

Airbag laut untuk teknologi peluncuran kapal yang dikembangkan berdasarkan peluncuran tradisional, menggunakan airbag yang fleksibel alih -alih slide. Ini mengatasi banyak kerugian peluncuran tradisional: airbag fleksibel seperti bantal elastis, itu membuat pitching bebas lambung dalam proses peluncuran kapal menjaga bagian bawah memiliki area kontak yang lebih besar, memungkinkan stres Hull sangat moderat, sehingga cat yang dirancang untuk peluncuran kapal. Salvage Sunken Ship, memiliki kapasitas beban yang sangat tinggi, ketahanan aus, ketahanan korosi terhadap air laut. Teknologi peluncuran kantung udara yang diciptakan pada awal 1980 -an, memiliki hak kekayaan intelektual yang lengkap dari teknologi di Cina, setelah tiga puluh tahun peningkatan dan pengembangan, kini telah menjadi sepuluh ton kemampuan kapal di air. Airbag laut untuk teknologi peluncuran kapal dibandingkan dengan teknologi peluncuran tradisional, memiliki keunggulan berikut: Simpan investasi konstruksi dasar galangan kapal, dalam konstruksi dasar galangan kapal, fasilitas air, seperti cara peluncuran tradisional dan investasi teknik bawah air sangat mencengangkan. Teknologi peluncuran kantung udara dari galangan kapal, hanya perlu membangun jalan sederhana, fasilitas sederhana dan tanpa rekayasa bawah laut yang kompleks, menghemat investasi dasar pembangunan galangan kapal.

Airbag diterapkan untuk meluncurkan pengiriman lebih banyak dan lebih banyak, metode aplikasi meluncurkan juga peningkatan.

Proses Metode Aplikasi Airbag Peluncuran Kapal dinyatakan secara singkat di bawah ini:

1. Hitung dan siapkan airbag bergulir yang cukup, mengangkat airbag, winch penarik, kompresor udara, dll. Kita harus menguji airbag pada 1,25 kali tekanan kerjanya sebelum menggunakan, jika ada fenomena bocor harus diperbaiki sebelum digunakan.

2. Membersihkan jalan peluncuran, dari tempat tidur ke ramp, harus datar, menghilangkan kotoran, memberi perhatian khusus di tanah tentang kuku, batu tajam, mencegah kantung udara yang tertusuk, landai harus memiliki panjang dan kedalaman yang cukup di dalam air.

3. Buat semua kapal bawah yang menonjol menonjol dan buritan gerinda pada casting menjadi halus.

4. Penggunaan tali kawat winch traction mengikat kapal.

5. Tutup semua katup laut, kemudi tetap dan baling -baling

6. Bongkar semua blok, isi airbag yang bergulir

(1) Kapal yang lebih kecil, kapasitas bantalan airbag dapat diangkat dengan berat kapal dari blok kayu, dapat langsung dihapus blok, mengisi airbag yang bergulir.

(2) Kapal yang lebih besar, dapat menggunakan airbag pengangkat di buritan untuk mengangkat bagian bawah, oleh karena itu harus terlebih dahulu memilih poros depan dan mengangkat airbag di posisi terbaik. Seperti gambar menunjukkan bahwa: semakin dekat dengan pusat gravitasi semakin baik, jika demikian ada terlalu banyak blok sebelum pivot, pekerjaan untuk menghapus blok terlalu besar. Jadi itu harus posisi yang wajar tergantung pada faktor -faktor seperti panjang kapal. Cobalah untuk mengangkat airbag pada akhirnya, tetapi itu tergantung pada bentuk buritan, beberapa dari tanah terlalu tinggi atau terlalu tipis, angkat kantung udara pengangkat terlalu kecil, daripada maju dengan tepat, sehingga setiap kapal berbeda, harus setelah perhitungan sebelum memilih perlindungan perlindungan dan airbag terbaik, memenuhi formula:

LO>Q'w*lw

Q-Hoisting Gasbag Lifting Force

Berat badan yang menyeret

LQ-sebelum Mengangkat Pusat Gasbag untuk Pivot Distance

LW - Sebelum pusat gravitasi ke jarak poros kapal

(3) Pada awalnya membongkar balok kayu saat mengangkat posisi airbag, dan yang di depan pivot. Tambahkan airbag pengangkat, mulailah mengembang sampai bagian bawah bloko kayu sesuai dengan posisi yang berputar sebagai rencana, membongkar balok kayu satu per satu, membongkar blok kayu kemudian segera mengisi anairbag dan mengembang. Bongkar semua balok kayu pada gilirannya.

(4) Dengan menyesuaikan tekanan internal, membongkar sisa balok kayu dengan metode yang sama, dan mengembang. Di sisi yang aman, di antara airbag, menambahkan jumlah dermaga kayu longgar yang tepat kapan saja, ketika semua kantong udara dapat menanggung berat kapal, membongkar dermaga kayu yang longgar. Selain itu, ketika lepaskan dermaga kayu dari penampang yang sama, pertama -tama lepaskan bagian tengah, lalu lepaskan kedua sisi. Pekerja harus keluar dari kapal ketika membongkar satu blok terakhir.

7. Sesuaikan tekanan internal airbag, angkat bagian bawah ke bawah ke ketinggian yang tepat, pastikan bahwa bagian bawah tidak akan menyentuh tanah dalam proses pemindahan kapal, kapal kecil juga memilih 0. 2 hingga 0. 3 m umumnya.

8. Semua airbag harus berada di bawah pusat kapal masing -masing, dan vertikal ke wayo yang meluncur

9. Mulai winch traksi perlahan -lahan yang dilepaskan kabel, lambung mulai bergerak, ketika airbag meninggalkan bagian bawah kapal, segera dibawa ke ekor, dan mengisi airbag sesuai dengan perhitungan.

10. Ulangi proses di atas, dan pindahkan perahu ke air secara bertahap, ketika tidak dapat menambahkan airbag, lakukan larangan lalu lintas kapal.

11. Evakuasi Area Berbahaya, menginformasikan staf di atas kapal yang disiapkan, ketika kondisi itu sesuai, potong tali kawat, biarkan kapal diluncurkan dengan cepat jika sungai itu sempit, kapal tidak dapat diluncurkan dengan cepat, dapat menggunakan rilis winch secara tali, biarkan kapal perlahan -lahan meluncurkan ke dalam air ke dalam air

12. Kapal Larger, harus menginstal perangkat anti-selip.

13. Airbag daur ulang

1. Gunakan tie rope kawat winch hul

2. Isi airbag di bagian bawah, setelah mengembang, dapat mengangkat busur kapal ke ketinggian kanan, traksi winch untuk bergerak. Jenis datar bawah, kantung udara dan area kontak bawah besar, lambung kecil, hanya perlu satu airbag dapat menaikkan busur kapal. Tapi kadang -kadang, kita tidak bisa memukimkan kembali airbag dari depan saat ini kita perlu meletakkan airbag dari satu sisi ke sisi lain. Beberapa kepala kapal adalah bentuk "V", sehingga area kontak airbag dan bagian bawah kapal kecil, sehingga airbag tidak dapat mengangkat kepala kapal, kali ini kantong udara harus diletakkan pada posisi 1/4 kapal. Berhati -hatilah saat melepas airbag jika terjadi airbag. Jika memungkinkan, kita dapat menggali alur "V" untuk meningkatkan area kontak. Galangan kapal dapat mengubur airbag pada posisi yang tepat saat air pasang rendah, tarik kapal pada mereka saat air pasang, lalu mengembang, sehingga kapal dapat diangkat dengan mudah.

3. Mulai winch, buat kapal bergerak perlahan, dan letakkan airbag sebagai jarak rencana, tarik kapal ke tempat tidur.

4. Bekerja dengan jack untuk mengangkat kapal, membangun balok untuk mengangkat kapal, lalu mengeluarkan airbag.

Saat memesan airbag, perlu memberikan tiga parameter utama:

1. Diameter airbag merujuk pada diameter luar ketika kantung udara tidak dikompresi dan gas yang cukup. DIA memiliki 6 ukuran: 0. 8m, 1. 0 m, 1.2m.1.5m, 1.8m, 2. 0 m. Juga terima custom-made (0. 8m ​​-4. 0 m).

2. Panjang penggunaan airbag adalah merujuk panjang bagian silinder saat airbag gas yang cukup. Ini secara langsung terkait dengan persyaratan, adalah salah satu spesifikasi utama pesanan. Airbag yang diproduksi oleh perusahaan kami, panjangnya setidaknya tiga kali diameter, panjang terbesar adalah 24 meter.

3. Pressurecustomer kerja harus memberikan tekanan terbesar, tekanan kerja laju adalah batas atas tekanan kerja keamanan. Apakah airbag dalam kompresi atau tidak di bawah keadaan kompresi, tekanan inflasi terbesarnya tidak dapat melebihi tekanan pengenal.

Luhang Gasbag kekuatan tinggi laut terintegrasi baru dibagi menjadi fivetypes: lh -4, lh -5, lh -6, lh -7, lh -8

1. Dibedakan dengan diameter dia dipilih terutama sesuai dengan ketinggian lumba -lumba. Biasanya diameter BBag harus 0. 5-0. 7m lebih besar dari ketinggian lumba -lumba, jika tidak airbag tidak dapat menahan kapal.

Airbag, berdiameter kurang dari 1,2 mm, hanya dapat digunakan untuk peluncuran perahu kecil. Sepuluh ribu ton peluncuran kapal membutuhkan 1,5 m atau 1,8 m. Ketika ketinggian blok tidak lebih dari 0. 9m, pilih airbag 1,5m dia. Pilih 1,8m Airbag Ketika ketinggian blok lebih besar dari 1m.

2. Dibedakan dengan kapasitas bantalan

3. Kapasitas bantalan

Airbag fleksibel, bentuknya akan berubah saat menggunakan. Jadi area bantalan dan kapasitas diubah.

Kapasitas bantalan: f=ps

P=tekanan di airbag

S=area kontak bawah dan airbag

S=0.5 *(D1-D2)

D1: Tinggi saat penuh gas

D2: tinggi setelah kompresi