Fender marinir terisi busa yang berlarang

Fender marinir terisi busa yang berlarang

Fender Marinir yang Dipenuhi busa pi pi fender marinir yang dipenuhi busa adalah perangkat yang penting dan perangkat pelindung yang digunakan dalam industri kelautan. Fender ini dirancang untuk menyerap dampak dan energi yang dihasilkan ketika kapal bersentuhan dengan dermaga, dermaga, atau kapal lain. Struktur ...

Kirim permintaan

Deskripsi

Fender marinir terisi busa yang berlarang

Pi

Fender Marinir yang Dipenuhi Busa Berbasti adalah keselamatan dan perangkat pelindung yang penting yang digunakan dalam industri kelautan. Fender ini dirancang untuk menyerap dampak dan energi yang dihasilkan ketika kapal bersentuhan dengan dermaga, dermaga, atau kapal lain.
Struktur fender ini terdiri dari lapisan luar jaring dan inti busa. Kelambu melayani berbagai tujuan. Pertama, ia memberikan integritas struktural, menahan busa di tempat dan mencegahnya dari deformasi atau dipindahkan selama penggunaan. Kedua, ia menawarkan beberapa tingkat perlindungan terhadap elemen eksternal seperti abrasi, sinar matahari, dan kerusakan fisik kecil. Inti busa, di sisi lain, adalah komponen kunci yang bertanggung jawab atas penyerapan energi. Ini dipilih dengan cermat karena kepadatan, elastisitas, dan sifat penyerap guncangannya.

Hubungi sekarang

struktur

Rantai eksternal yang unggul dan jaring ban, tabung karet tugas berat dan rantai yang terhubung di setiap persimpangan dengan belenggu. Ini adalah elemen kunci dalam fender Luhang Marine yang tidak tertumpuk dan ketahanan.
Fender memiliki 100% sel tertutup laminasi panas dan inti busa tangguh yang menyerap energi dan tidak dapat pecah. Proses fabrikasi ini tidak menggunakan perekat, yang terurai setelah waktu karena itu membuat fender Luhang Marine lebih unggul dalam kualitas, daya tahan dan fungsi. Konstruksi yang dipenuhi busa yang tangguh ini menyediakan badan fender yang tidak dapat tidak dapat ditempel yang memungkinkan penyerapan energi tinggi dengan gaya reaksi yang relatif rendah dibandingkan dengan sebagian besar sistem fendering lainnya.
Untuk meningkatkan kinerja fender busa, kulit fender busa Luhang dibangun dari kulit poliuretan yang diperkuat nilon yang keras dan tebal. Kulit juga memiliki kabel ban nilon yang diaplikasikan dalam pola helix selama lapisan yang menanamkan filamen ke dalam kulit. Lapisan khusus diterapkan pada kedua ujungnya di mana tekanan tertinggi. Proses canggih ini membuat kulit fender busa sangat tahan lama untuk semua cuaca, kekuatan, dan kondisi laut.
Berbagai desain pemasangan opsional tersedia untuk kebutuhan yang berbeda. Perlengkapan ujung putar integral memberikan titik lampiran yang aman tanpa menghalangi, bahkan ketika fender dikompresi. Perlengkapan dan aksesori dibangun dari baja berkualitas tinggi (HDG).

Ukuran dan kinerja standar

product-608-797

Silinder jaring busa yang diisi fender laut biasanya datang dalam berbagai diameter. Fender yang lebih kecil, sering digunakan untuk kapal kecil atau dalam aplikasi yang kurang menuntut, mungkin memiliki diameter mulai dari 100 mm hingga 300 mm. Ini cocok untuk melindungi kapal pesiar kecil, perahu nelayan, dan perahu pribadi saat berlabuh di marina kecil atau dermaga pribadi.
Untuk kapal berukuran sedang dan lebih umum - penggunaan tujuan di port komersial, diameter biasanya berkisar dari 300 mm hingga 800 mm. Fender ini dapat menangani kekuatan dampak yang dihasilkan oleh kapal kargo berukuran sedang, feri, dan kapal pesisir.
Fender silinder yang lebih besar, yang dirancang untuk kapal besar - kapal seperti kapal kontainer dan tanker minyak, dapat memiliki diameter hingga 1500 mm atau bahkan lebih besar. Fender besar ini sangat penting untuk menyerap energi dampak yang signifikan ketika kapal -kapal besar ini berlabuh di pelabuhan -pelabuhan besar.
Variasi panjang
Panjang fender silindris juga bervariasi sesuai dengan yang dimaksudkan. Fender yang lebih pendek, sekitar 500 mm hingga 1000 mm, sering digunakan untuk kapal yang lebih kecil di mana ruang terbatas. Mereka masih dapat memberikan perlindungan yang efektif sambil lebih kompak.
Fender medium - panjang, biasanya panjang 1000 mm hingga 2500 mm, umum untuk kapal berukuran sedang. Mereka menawarkan keseimbangan yang baik antara penyerapan energi dan kemudahan pemasangan.
Fender yang lebih panjang, dengan panjang melebihi 2500 mm, digunakan untuk kapal yang lebih besar. Fender yang lebih panjang ini dapat mendistribusikan kekuatan dampak pada area yang lebih besar, meningkatkan perlindungan lambung kapal.

Kontrol Kualitas Fender

Tidak ada standar ISO fender yang diisi busa saat ini, kami merancang metode pengujian sesuai dengan tuntutan USACE / NAVFAC / AFCESA.
Tes kompresi siklik fender. Kompres fender sepanjang diameter antara dua permukaan pelat datar paralel ke dimensi terkompresi 40 persen dari diameter aslinya. Ulangi kompresi dan lepaskan muatan siklik untuk minimal 10 siklus kompresi penuh. Deformasi permanen, retak, atau merobek kulit fender, inti fender, atau perlengkapan ujung akan merupakan kegagalan tes ini.
Tes beban berkelanjutan Fender. Oleskan beban tekan pengenal dan tahan beban ini selama 24 jam. Rekam beban dan defleksi setiap jam. Segera setelah pelepasan beban, ukur rebound fender. Terus mencatat rebound Fender selama 24 jam. Kegagalan fender atau inti busa untuk pulih hingga 90 persen dari diameter aslinya setelah 24 jam akan merupakan kegagalan tes ini. Jika inti busa tidak terikat pada kulit fender, rencanakan dan lakukan sarana untuk mengukur rebound inti busa dan untuk mengukur kekosongan antara inti busa dan kulit. Tingkat maksimum kompresi per menit harus 20 persen dari total gaya reaksi pada kompresi 60 persen. Siklus kompresi penuh, tidak termasuk rebound, akan memakan waktu minimal 5 menit.
Tes pull-through fender. Rancang dan lakukan tes yang akan mengukur resistansi perlengkapan akhir dan rantai internal untuk menarik melalui sumbu longitudinal fender. Kegagalan rantai, perlengkapan ujung, atau kulit untuk menahan kekuatan pengenal tegangan tarik-thiugh harus merupakan kegagalan tes ini. Setelah pemuatan, bukti deformasi permanen, retak, atau merobek fender atau fiting ujung juga harus merupakan kegagalan tes ini.
Tes inti ketebalan kulit.